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　　距，需由森林碳汇来弥补《新能源汽车产业2020年度回顾与未来展望》报告执笔人张祥教授认为，2020年新能源汽车产业上半年受年初重大突发新冠影响严重，在一系列政策引领和复工复产举措支持下，下半年已逐步走出了的阴霾当前，我国新能源汽车产业仍处于由政策主导向市场主导的重要转型期，还面临地方补贴停止、补贴退坡、放松燃油车限购、地区间发展不平衡等多重挑战未来的推广应用需注意通过双积分等政策不断企业平均燃油消耗量，私人消费领域的推广，完善充电设施建设和协同机制。　　厂焦炭库存呈季度型周期波动态势，目前处于周期谷底，且低于去年同期水平，补库需求；焦化厂已经历半年去库存，厂内库存再创新低；港口贸易可售资源较少，港口库存下滑　　年末主产区还有部分淘汰产能的任务，比如河南年底前计划淘汰1010万吨焦化产能，山西也有890万吨产能待关停，但执行时间较长，预计供应端存在偏紧预期，建议关注去产能的落况　　11月3日，山东某钢厂接受了第6轮提涨的50元/吨，山西部分焦企执行淘汰停产任务，且无置换计划，涉及产能240万吨/年若各主产区。维持当前的去产能力度，则可以预判，11月焦炭价格将继续偏强运行，乐观估计后续还有3轮提涨，第7轮有望在本月第二周启动总的来说，焦炭2101合约谨慎看涨激进者可考虑逢低轻仓布局多单，注意设好止损。　　内硅铁市场将稳中偏强运行硅锰价格小幅松动，钢厂入场不及预期，加之港口原料锰矿价格小幅下跌，硅锰市场整体偏弱运行青山集团、宝钢德盛、太钢等几家标志性钢厂尚未启动高碳铬铁，但报价小幅上调，市场挺价心态减弱目前，多数高碳铬铁生产厂家以交付订单为主，市场零售资源较少，市场人士表示新一轮钢厂价格或继续持平，上涨空间不大，预计短期内高碳铬铁市场将稳中偏强运行　　国内市价格再度下探，片大厂报价未，散货市场价格走低，低位成交现象普遍氮合金各厂报价不一，部分企业因前期满负。