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 公司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造“化、信息化、品化”了智力支持，公司一直以科学的、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务和网络优势，在济南和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和事处，迅速搭建起了一、二城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户钟的门到站、门到门配送业务。
 

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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
 



搬家拉货，有以下车型货车:2.7米，3.8米，4.2米，6.8米，7.8米，9.6米，13米，17.5米等平板，高低板，低栏车，高栏车，厢式，冷藏车，保温车，有专线各地往返车，单程车，回头车，顺风车，配货车，大件运输。承接整车普通货物运输，大件运输！搬家搬厂等运输！绿通蔬菜水果等运输！零担配货运输服务，大件运输，超宽，超高，超长，超重等超限设备机械都可以搞定！也有1.8，2.5，3.2，3.7等货车微型车，依维柯，冷藏车。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
 


从事货车拉货，货物运输，返程运输车调度，货运信息咨询，货运车辆租赁服务。如下车型≤1.8米，2.7米，3.8米，4.2米，6.8米，9.6米，挂车13米，17.5米，微货车，平板，仓栏，面包车，厢式；省内及 各地调车， 即达！货车货运物流长途拉货长途搬家送货各种货车拉货，长途，包车，取货送货。！！价格经理实惠！！



4月，25家 中16家物流公司市值下跌，百世集团以36.11%的跌幅领跌全榜。此外，9家物流科技公司有7家登上跌幅榜，跌幅的为优博讯，较上月市值下跌32.07%，中科微至、天元股份、东杰智 60%。

货车拉货各类大小车型4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米；3.承接河南至 各地长途包车、空车配载业务；小货拉货车货车送货提跨城货运搬家大中小型搬家搬厂搬运工装卸工卸货小型货车货运搬家搬家车长途搬家搬家用车价格实惠面包拉货平板车人力搬运金杯车搬家物流面包车拉货特殊业务项目：1.承接至 各地个人或公司货运业务2.承接如画报、彩画以及手工油画或艺术品的包装运输业务.服务专业 诚信安全 收费合理，诚信为本，24小时服务电话敬请保留。

在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

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货车长短途拉货运输，有3-17米货车各种货车，长途运输至 各地 5米货车厢式车、平板车、半挂车、高栏车及各种高低板 货运长期有回程车调度。小货拉货车货车送货提跨城货运搬家大中小型搬家搬厂搬运货车，找车拉货，长途搬家，租车拉货，货车拉货，租货车拉货17.5米及爬梯车随车吊车自卸车等服务各种车型，价格合理，时间准时，货物全保。

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而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”，但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑，无人驾驶作为运营的配套工具，也是 容易体现效益的。”

矩阵数据科技（）有限公司（以下简称“矩阵数据”）是一家专注于新能源配送车及物流无人车研发、末端自动化配送服务的科技企业。针对公司推出的 车规级无人驾驶快递物流车，矩阵数据相关负责人在接受记者采访时表示，从快递网点到驿站的场景中，的痛点是快递员难招，劳动力供给不足的主要原因则是现